На сайте Министерства транспорта есть информация об Областной целевой программе «РАЗВИТИЕ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ДО 2016 ГОДА»

Иточник:mintrans.samregion.ru

Программа выполняется в период 2010-2016 гг. в один этап.

Можно ли считать, что выполнение программы повлияет положительно на ситуацию с воздухом (хотя эта цель в программе явно не ставится)?

ВАЖНЕЙШИЕ ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПРОГРАММЫ

1. увеличение доли автобусов большой и средней вместимости в общем объеме автобусов, выполняющих перевозки по междугородным внутриобластным (за исключением внутрирайонных) и пригородным регулярным пассажирским маршрутным перевозкам;
2. снижение среднего возраста транспортных средств, используемых для выполнения регулярных пассажирских маршрутных перевозок городским электрическим транспортом;
3. увеличение пассажиропотока речным транспортом пригородного сообщения;
4. восстановление маршрутной сети пригородных речных пассажирских перевозок в объеме 2002 года и ее последующее развитие;
5. повышение населенности пригородных электропоездов в результате оптимизации графиков движения, количества и составности пригородных поездов;
6. доля освоенных субсидий в общем объеме выделенных на транспорт;
7. доля освоенных бюджетных средств, носящих инвестиционный характер.

Как видно, есть пункты, ведущие к снижению старой техники. Это укрупнение автобусов (значит, уменьшение их числа?), снижение среднего возраста ТС, перенос части пассажиропотока на речной транспорт и электропоезда.

Мы видим, что Министерство транспорта планирует по крайней мере работу с общественным транспортом. Это вселяет некоторую надежду. Более того, мы можем контролировать эффективность использования выделенных средств и оценивать влияние программы на экологическую ситуацию в целом.